Многие владельцы любят делать свои собственные запасные части для обслуживания автомобилей, но владелец самостоятельно при покупке деталей научится различать истинные и ложные преимущества и недостатки, сегодня поговорить о том, как отличить масляный фильтр.

Масляный фильтр, также известный как масляная сетка. Он используется для удаления загрязнений, таких как пыль, металлические частицы, осадки углерода и частицы сажи в масле для защиты двигателя. Масляный фильтр имеет полный поток и шунтирующий тип. Фильтр полного потока соединен последовательно между масляным насосом и основным масляным каналом, поэтому он может фильтровать все смазочное масло, поступающее в основной масляный канал. Шунтирующий очиститель находится параллельно основному масляному проходу, и фильтруется только часть смазочного масла, отправляемого фильтрующим масляным насосом.

Полнопоточные масляные фильтры должны быть проверены в соответствии со стандартом ISO4548.

Требования фильтровальной бумаги

Масляный фильтр предъявляет более высокие требования к фильтровальной бумаге, чем воздушный фильтр, а температура варьируется от 0 до 300 градусов. Под резким изменением температуры, концентрация масла также изменяет соответственно, которое повлияет на подачу фильтра масла. Фильтровальная бумага высококачественного масляного фильтра может фильтровать примеси при серьезных изменениях температуры, чтобы обеспечить достаточный поток.

Материал фильтровальной бумаги поддельного масляного фильтра плохой, сама фильтровальная бумага надолго пропитана маслом, сама фильтровальная бумага плоха в условиях высокой температуры и высокого давления, а сама фильтровальная бумага также производит большое количество бумажных отходов, Что приводит к блокировке масляного контура системы смазки двигателя или вызывает ненормальный износ деталей, и двигатель не является масляным, когда это серьезно, что приводит к серьезному повреждению или ломом двигателя. Уплотнительные части поддельной прокладки масляного фильтра из-за плохой прочности резины, высокой температуры легко стареют и растрескиваются, поэтому масло легко выпрыгивает из комбинированной поверхности фильтра и цилиндра, что приводит к утечке масла, плохое тепловыделение двигателя и другие отказы, И взорвет цилиндр в серьезных случаях.

Фильтр масла плохого качества различают

1. Печать шрифтов на поверхности фильтра нечеткая или недостаточно четкая, лакокрасочная поверхность шрифтовой печати уступает, а более тонкая-уступает.

2, нет перепускного клапана, если после засорения фильтра нет, двигатель не сможет получить достаточно масляной смазки.

3, материал фильтровальной бумаги отличается, трудно достичь заданного эффекта фильтра. Использование недорогой фильтровальной бумаги для изготовления фильтрующих элементов из-за большого отверстия фильтровальной бумаги, плохой однородности, низкой эффективности фильтрации, не может эффективно отфильтровывать вредные примеси в двигатель, что приводит к раннему износу двигателя.

4, уплотнительный материал прокладки плохой, высокая температура и высокое давление могут вызвать утечку масла и даже привести к возгоранию. Материал уплотнения прокладок хороший, резиновые правила.

5, точность обработки резьбы, отсутствие очевидных поворотных следов над резьбой.

6, торцевая крышка сердечника фильтра, центральная труба, корпус и другие металлические детали не проводят антикоррозийную обработку, что приводит к примесям металлической ржавчины, так что фильтр становится источником загрязнения.

7, металлическая масляная сетка грубое мастерство, трудно обеспечить количество масла.